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Technique, références et liens > Digitalisez vos locomotives Märklin anciennes

Articles de cette rubrique

Digitaliser les anciennes locomotives Märklin : généralités (Digitalisez vos locomotives Märklin anciennes)

vendredi 27 avril 2007 par Bertrand Degoy
Digitaliser les anciennes locomotives Märklin S’agissant de digitaliser des locomotives Märklin à courant alternatif (système 3 rails) anciennes, il convient de distinguer trois démarches : La Digitalisation des moteurs Märklin conventionnels à courant alternatif, La modification du moteur (...) > suite

Les décodeurs TAMS LDG-11 et LDW-11 (Digitalisez vos locomotives Märklin anciennes)

vendredi 17 août 2007 par Bertrand Degoy
Notice (en français) des décodeurs TAMS LDG-11, LDW-11 J’utilise maintenant le décodeur TAMS LDW-11 TAMS ne se faisant plus le décodeur LDW-3, c’est désormais le décodeur TAMS LDW-11 qui le remplace. Lorsque vous recevez une de mes locomotives équipées d’un tel décodeur, elle est prête pour une (...) > suite

Remplacement du moteur conventionnel par un moteur Märklin à hautes performances (Digitalisez vos locomotives Märklin anciennes)

samedi 28 avril 2007 par Bertrand Degoy
Un bon nombre des locomotives à moteur conventionnel peut être digitalisé à l’aide des jeux de motorisation suivants, comprenant un nouveau moteur de hautes performances et un module électronique (60902) : 6090, 60901 (depuis 2000) jeu de motorisation Digital pour moteur à 5 pôles de 1° génération. (...) > suite

Adressage des décodeurs DELTA (Digitalisez vos locomotives Märklin anciennes)

samedi 28 avril 2007 par Bertrand Degoy
Le mode DELTA Le mode DELTA utilise des signaux identiques à ceux du mode Digital, mais ne distingue que 5 adresses : 24, 60, 72, 78 et 80. La commande 6608 permet de contrôler les 5 adresses (numérotées de 1 à 5) tandis que les commandes 6604 ou 6605 ne contrôlent que les 4 premières, représentées (...) > suite

Adressage des DELTA-Modul et décodeur Digital récents (Digitalisez vos locomotives Märklin anciennes)

samedi 28 avril 2007 par Bertrand Degoy
Les modules plus récents (qu’ils appartiennent au système Digital ou au système DELTA) possèdent un DIP-Switch à 8 interrupteurs. Les locomotives qui en sont équipées peuvent donc reconnaître les 80 adresses du système Märklin Digital. Le tableau ci-dessous en donne la définition : Adr (...) > suite

Câblage des décodeurs (Digitalisez vos locomotives Märklin anciennes)

samedi 28 avril 2007 par Bertrand Degoy
Tous les décodeurs Märklin obéissent au codage de couleur suivant, même si tous ne possèdent pas chacun des câbles : Coul. Potentiel Utilisation rouge [AC] Patin central brun [AC] Masse (roues, châssis) orange [DC +] Commun des fonctions violet [DC (...) > suite

Les motorisations Märklin conventionnelles (Digitalisez vos locomotives Märklin anciennes)

samedi 28 avril 2007 par Bertrand Degoy
Les moteurs conventionnels sont les plus anciens. Dans ce type de moteur à courant alternatif (AC), le champ est créé par une bobine alimentée par le courant de traction. L’inversion du sens de marche est réalisée en inversant la polarité de la bobine (2) (l’inducteur) par rapport à celle appliquée au (...) > suite

Les motorisations Märklin à hautes performances (Digitalisez vos locomotives Märklin anciennes)

samedi 28 avril 2007 par Bertrand Degoy
Les moteurs à haute performance sont repérés par le symbole : Les moteurs à hautes performances sont des moteurs à 5 pôles et aimants permanents. Ils sont donc du type à courant continu (DC). Sur ce type de moteur, il suffit d’inverser le sens de l’alimentation du rotor pour provoquer le changement (...) > suite

Digitalisation des moteurs Märklin conventionnels (Digitalisez vos locomotives Märklin anciennes)

vendredi 27 avril 2007 par Bertrand Degoy
Les locomotives Märklin sont équipées depuis leur origine d’un moteur conventionnel à courant alternatif, ou plus exactement d’un moteur universel. Ce n’est que depuis peu que Märklin équipe ses locomotives de moteurs plus modernes. Notons que les modèles Hamo et Trix, adaptés au système 2 rails à (...) > suite

Le décodeur TAMS LD-W-3 (Digitalisez vos locomotives Märklin anciennes)

samedi 28 avril 2007 par Bertrand Degoy
Le décodeur TAMS LD-W-3 équipe la plupart de mes locomotives lorsqu’elles n’ont pas un décodeur digital monté d’origine. Le décodeur LDW-3 ne se faisant plus, c’est désormais le décodeur TAMS LDW-11 qui le remplace. Lorsque vous recevez une de mes locomotives équipées d’un tel décodeur, elle est prête (...) > suite

Dernières brèves

RSS: Cherbourg Maquettes: Train

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Cherbourg Maquettes: Train

Les 20 éléments de ce fil :

Roco 72476 Loco électrique BB 525257R livrée « En Voyage » dépôt de Vénissieux - Ep. ...

Timon à élongation
Eclairage à LED ton chaud
Digitalisation avec le décodeur 16 pôles pour
interface PLUX SELON NEM 658 (10882)

Nous prenons les réservations.

Roco HO 72472 Loco électrique BB 525257R livrée « En Voyage » logo Carmillon dépôt de ...

Timon à élongation
Eclairage à LED ton chaud

Avec nouveaux
pantographes

Nous prenons les réservations

Jouef HO HJ6112 Wagon plat à bogies Uas S39 6, SNCF infra.

Jouef HO HJ2245 Loco 030 TU 18, dépôt de Lille la délivrance

Locomotive à vapeur 030 TU 18, dépôt de Lilles-La délivrance. Radiée le 1er juin 1970, la 030 TU 18 fut l'une des dernières machines de la série en service

  • Prise pour décodeur: NEM 651
  • Feux avant/arrière: blancs, selon direction.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: III
  • Châssis métal
  • Attelage court à élongation.
  • Modèle avec intérieur détailé.
  • Volant d'inertie
  • Mode: DC/DCC (Digital) with Sound
  • Boiler made of die-cast metal
  • Coupler pocket(s): NEM 362
  • Longueur hors tampons: 105

 

Jouef HO HJ2223 Loco 030 TU 4 , dépôt de Chaumont "SOYEZ VIGILANT"

Locomotive à vapeur 030 TU 4, dépôt de Chaumont. Les locomotives à vapeur 030 TU sont issues d'une série de 382 locomotives (classe S 100) construites aux Etats-Unis entre 1942 et 1944 pour les besoins des transports militaires américains, le 'Transportation corp" (USATC) dans le cadre de la guerre en Europe. A la fin de la 2ème guerre mondiale, nombre de ces machines sont restées dans les pays libérés dont 77 locomotives 030 TU inscrites à l'inventaire de la SNCF. Elles accomplirent l'essentiel de leur carrière au service des dépôts des régions Nord, Est, Ouest et Sud-Est

  • Prise pour décodeur: NEM 651
  • Feux avant/arrière: blancs, selon direction.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: III
  • Châssis métal
  • Attelage court à élongation.
  • Modèle avec intérieur détailé.
  • Volant d'inertie
  • Mode: DC/DCC (Digital) with Sound
  • Boiler made of die-cast metal
  • Coupler pocket(s): NEM 362
  • Longueur hors tampons: 105

 

Roco 78616 Locomotive électrique CC6522 livrée TEE dépôt Paris Sud - Ouest - Ep. ...

Étudiée et construite en Europe
- Motorisation ROCO souple et silencieuse
- Plastique et assemblage de grande qualité
- Blason "LIMOGES" à rapporter
- Nouveau pantographe AM 18C

PENSER A RESERVER
Roco 72616 Locomotive électrique CC6522 livrée TEE dépôt Paris Sud - Ouest - Ep. ...

Étudiée et construite en Europe
- Motorisation ROCO souple et silencieuse
- Plastique et assemblage de grande qualité
- Blason "LIMOGES" à rapporter
- Nouveau pantographe AM 18C

PENSER A RESERVER

Roco 72615 Locomotive électrique CC6522 livrée TEE dépôt Paris Sud - Ouest - Ep. IV

- Étudiée et construite en Europe
- Motorisation ROCO souple et silencieuse
- Plastique et assemblage de grande qualité
- Blason "LIMOGES" à rapporter
- Nouveau pantographe AM 18C

PENSER A RESERVER

Mehano 58655 Loco diesel Class 77 livrée blanc/jaune ECR

DIGITALISABLE 21 BROCHES

EP.V/VI

Mehano 58653 Loco diesel Class 66 livrée rouge/jaune EWS

DIGITALISABLE 21 BROCHES

EP.V

Jouef HO HJ2214 Loco BB26046 SNCF nouvelle livrée

Locomotive électrique BB26046, nouvelle livrée SNCF.
La BB 26046 a éte la 1ère locomotive à porter en
service commercial la nouvelle décoration destinée
à remplacer notamment la livrée "En voyage". 

EP VI , châssis métal, moteur avec volant d'inertie, pantographe fonctionnel, feux avant arrière: blancs et rouges réversibles, longueur hor tampons= 203mm.

 

 

Mehano 58651 Loco CLASS66 SNCF Ep.V

Roco 68979 Locomotive diesel CC572190 livrée en voyage dépôt de Chalindrey - Ep. ...

ATTENTION SERIE TRES LIMITEE. PENSEZ A RESERVER.

- Marche-pieds photogravé
- Blason rapporté “Belfort”
- Modification des échappements en toiture
- Ventilateur fonctionnel sur versions sonores
- Son spécifique du moteur Pielstick V16

Nouvelle machine dont la caisse a été conçue en Autriche par la même équipe que la
A1A 68000 et complètement fabriquée en Europe avec la qualité traditionnelle des
assemblages, plastique et motorisation ROCO.

Jouef HO HJ2142 BB67400 INFRA (PROMO)

Electrotren 2914 Locotracteur 030 Diesel SNCF

Sudexpress 400412 Beacon Rail - Europorte n° 4004 (F-D-B) DC

Roco 62988 Locomotive cc72013 fret SNCF

Locomotive cc72013 fret SNCF Locomotive CC72000 FRET SNCF nouvelle caisse entierement corrigée et construite en europe
Nouvelle machine dont la caisse a été conçue en
Autriche par la même équipe que la A1A 68000 et complètement
fabriquée en Europe avec la qualité traditionnelle des assemblages,
plastique et motorisation ROCO.
- Caillebotis en métal photogravé

Roco 62976 Locomotive diesel livrée CC172040 Multiservices - Ep. V Dépôt de Chalindrey

 

Nouvelle machine dont la caisse a été conçue en
Autriche par la même équipe que la A1A 68000 et complètement
fabriquée en Europe avec la qualité traditionnelle des assemblages,
plastique et motorisation ROCO.

- Caillebotis en métal photogravé

 

Jouef HO HJ2194 Locomotive à vapeur 150 C 824, dépôt de Longwy.

Locomotive à vapeur 150 C 824, dépôt de Longwy. La série 1-150 C est constituée de machines d'origine allemande (série G12) attribuées à la France au titre de dommages de guerre. La 150 C 824 fait partie des 9 machines incorporées à la SNCF après 1945, ce qui les distingue des autres machines de la série(ex EL) attribuées au réseau AL après 1918.
Jouef HJ2201 Automotrice électrique Z24500, région Nord Pas de Calais, 3 ...

  • Mode: DC.
  • Prise pour décodeur: 21 broches.
  • Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: VI
  • Châssis métal.
  • Pantographe fonctionnel.
  • Volant d'inertie.
  • Longueur hors tampons: 932

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Dernière mise à jour:Tue, 21 May 2013 15:51:05
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