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Digitalisation des moteurs Märklin conventionnels

vendredi 27 avril 2007 par Bertrand Degoy

Les locomotives Märklin sont équipées depuis leur origine d’un moteur conventionnel à courant alternatif, ou plus exactement d’un moteur universel. Ce n’est que depuis peu que Märklin équipe ses locomotives de moteurs plus modernes. Notons que les modèles Hamo et Trix, adaptés au système 2 rails à courant continu, utilisent des moteurs à aimants permanents. C’est également le cas de la plupart des marques telles que Roco ou Fleischmann lorsqu’elles adaptent des modèles au système Märklin 3 rails. En revanche, Märklin reproduit sous la marque Primex des modèles plus anciens qui sont également équipés du moteur conventionnel.

Dans cette rubrique, nous décrirons :

- Les décodeurs Märklin pour moteurs conventionnels
- Les décodeurs TAMS

Décodeurs Märklin pour moteurs conventionnels

Les décodeurs Märklin suivants sont adaptables à la plupart des locomotives avec un moteur conventionnel à courant alternatif :

6080 Décodeur c 80 – avec 80 adresses et une fonction auxiliaire. En 2002, ce décodeur a été rendu obsolète par le décodeur 66032.

6603 Décodeur DELTA à 15 adresses sans fonction auxiliaire.

66031 Décodeur DELTA à 15 adresses, alimentation stabilisée des accessoires et 2 fonctions auxiliaires.

66032 Décodeur DELTA à 80 adresses, alimentation stabilisée pour accessoires, fonctions auxiliaires et reconnaissance automatique du mode de fonctionnement.

Les décodeurs DELTA 6603 et 66031 sont prévus pour les moteurs conventionnels : ils alimentent la bobine par les fils bleu et vert, tandis que le rotor, relié à la masse, est alimenté sur son autre pôle par le fil noir (voir câblage des décodeurs pour la fonction des différents fils et le codage des couleurs).

fig. 1a : Schéma de montage du décodeur 6603

fig. 1b : Schéma de montage du décodeur 6603 (cas d’une locomotive électrique)

Le décodeur 66031 offre une sortie stabilisée, ou "commun des fonctions" (fil orange), ici utilisée pour alimenter les feux. Il présente également deux sorties de fonction dont on montre ici l’usage pour la commande des attelages TELEX : fig. 2 : Schéma de montage du décodeur 66031

Voyez également :
- Câblage des décodeurs pour la fonction des différents fils et le codage des couleurs,
- Adressage des décodeurs DELTA
- Adressage des DELTA-Modul et décodeur Digital récents (80 adresses)
- Les motorisations Märklin conventionnelles

Les décodeurs TAMS

TAMS Elektronik GmbH est une entreprise allemande produisant des décodeurs d’un excellent rapport qualité / prix. Parmi les modèles adaptables aux moteurs conventionnels, j’ai sélectionné le décodeur LD-W-3. La figure suivante montre la connexion du décodeur aux trois fils du moteur conventionnel :

fig. 3 : Schéma de montage du décodeur LD-W-3

Voyez également :
- Le décodeur TAMS LD-W-3


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Les 5 éléments de ce fil :

Piko 95190 Loco diesel Vossloh 1206, COLAS rail n°10 EP.VI

Piko 94182 Loco diesel Vossloh G, COLAS rail n:5 EPVI

Jouef HO HJ2079 Locomotive électrique BB 8618 de la SNCF, livrée « En Voyage ».

  • Mode: DC
  • Prise pour décodeur: NEM 652
  • Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: V
  • Châssis métal
  • Attelage court à élongation.
  • Pantographe fonctionnel
  • Volant d'inertie
  • Coupler pocket(s): NEM 362
  • Longueur hors tampons: 178
Jouef HO HJ2077 Locomotive électrique BB 8630 de la SNCF, livrée «Béton»

  • Mode: DC
  • Prise pour décodeur: NEM 652
  • Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: IV
  • Châssis métal
  • Attelage court à élongation.
  • Pantographe fonctionnel
  • Volant d'inertie
  • Coupler pocket(s): NEM 362
  • Longueur hors tampons: 178
Rocky Rail RR675080 Locomotive diesel Alstom Prima SNCF INFRA n° 675080

chassis en métal
-motor 5 pôles puissant
-superdétaillées, pas à distinguer du HO
-interface 6 pôles
-mains courantes séparées
-Leds blancs/ rouges
-attelage élongation kinématique
 

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Dernière mise à jour:Sun, 20 Apr 2014 18:51:25

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