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Le gris "concours d’élégance"

Roco 43410, Märklin 3100 et 83307 etc.

dimanche 3 février 2008 par Bertrand Degoy

Les livrées grises étaient caractéristiques de la DR. Mais il s’agissait également de la tenue de neuvage, telle que les locomotives étaient préparées avant de recevoir la livrée de leur réseau de destination. Ces couleurs noire et grise étaient favorables à la photographie en N&B, d’où le terme allemand de "Photo Anstrich" pour désigner la livrée. C’est aussi le gris "concours d’élégance" des voitures, très prisée entre deux-guerres et aujourd’hui encore la couleur pour présenter une voiture ancienne à un concours. Saviez vous qu’il s’agit du "gris-coque" des bateaux de guerre de la marine nationale ?

Voici quelques modèles :

La locomotive E44.4 de la DR est présentée ici dans une belle livrée grise.

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Une E04 des Deutsche Reischsbahn Produite en 1934 sous le n° 4841 par AEG Berlin (coffret Märklin 3001 "750 Jahre Berlin").

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Une autre vue de l’E44-106 de la DR (Roco 43410).

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Une E91 05 des Deutsche Reichsbahn, dépot de Karlsruhe . Ce modèle est rarissime, car modifié par Clemann à partir d’une Märklin 3329, dont la livrée est d’habitude celle, verte, de la DB sous le n° 191 099-1.

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Une très belle T18 de 1934 (Märklin 83307).

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Une BR 03 produite par Borsig Lokomotiv Werke à Henningsdorf-Berlin en 1933 sous le n° 14466 (coffret Märklin 3001 "750 Jahre Berlin").

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Une BR 86 produite par Berliner Maschienenbau aktien Gesellshaft (anciennement L. Schwartzkopff) en 1932 sous le n° 10112. (coffret Märklin 3001 "750 Jahre Berlin").

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Jouef HO HJ2264B Locomotive Diesel BB 67000, livrée bleue à plaques dépôt ...

Mises en service entre 1963 et 1968, les 124 machines de la série BB 67000 sont des machines de moyenne puissance conçues à l'origine pour un service mixte voyageurs/marchandises. Cependant, n'étant pas équipées pour le chauffage électrique des trains apparu sur les nouvelles générations de voitures, elles ont ensuite été spécialisées dans les trafics fret et travaux. 20 machines furent transformées pour constituer la dernière série de la classe BB 67300, la BB 67036 ayant servi de prototype à la série. Par ailleurs, 80 machines ont été ensuite transformées en BB 67200 aptes à circuler sur les LGV pour les trains de secours et de travaux.

  • Prise pour décodeur: 21 broches (MTC)
  • Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: III
  • Attelage court à élongation.
  • Mode: DC / DC/DCC
  • Longueur hors tampons: 187


Jouef HO HJ2264 Locomotive Diesel BB 67000, livrée bleue à plaques

Mises en service entre 1963 et 1968, les 124 machines de la série BB 67000 sont des machines de moyenne puissance conçues à l'origine pour un service mixte voyageurs/marchandises. Cependant, n'étant pas équipées pour le chauffage électrique des trains apparu sur les nouvelles générations de voitures, elles ont ensuite été spécialisées dans les trafics fret et travaux. 20 machines furent transformées pour constituer la dernière série de la classe BB 67300, la BB 67036 ayant servi de prototype à la série. Par ailleurs, 80 machines ont été ensuite transformées en BB 67200 aptes à circuler sur les LGV pour les trains de secours et de travaux.

  • Prise pour décodeur: 21 broches (MTC)
  • Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: III
  • Attelage court à élongation.
  • Mode: DC / DC/DCC
  • Longueur hors tampons: 187


Jouef HO HJ2250 Locomotive électrique CC 14000, livrée verte, faces frontales jaunes, fanaux ...

NOUVEAU
  • Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: IV
  • Châssis métal
  • Attelage court à élongation.
  • Pantographe fonctionnel
  • Volant d'inertie
  • Prise pour décodeur: MTC (21 broches) + NEM 652 (8 broches)
  • Mode: DC/DCC
  • Coupler pocket(s): NEM 362

 

Jouef HO HJ2247 Locomotive électrique CC 14000, livrée verte

NOUVEAU
  • Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: IV
  • Châssis métal
  • Pantographe fonctionnel
  • Volant d'inertie
  • Prise pour décodeur: MTC (21 broches) + NEM 652 (8 broches)
  • Mode: DC/DCC
  • Coupler pocket(s): NEM 362

 

Roco 72724 Locomotive A1A A1A 68081 SNCF

Ep V. Interface digitale, Longueur 207mm

Roco 63287 Loco vapeur 030 SNCF

Roco 72611 Locomotive électrique CC6561 livrée TEE gris INOX Dépôt Lyon-Mouche - Ep. IV

La sous-série CC6560 à 6574 a été plus particulièrement affectée au
réseau Sud-Est. Livrées en 1974 et 1975, ces machines ont
remorqué entre autres les express « Le Rhodanien », « Le Lyonnais »
et le « Mistral » entre Paris et Marseille, et ce quasiment jusqu’à
l’arrivée du TGV. Par la suite, elles ont poursuivi leur carrière sur
quelques rapides avant de finir sur des trains de fret.
On peut les reconnaitre à leurs persiennes verticales en acier
inoxydable et à leur plaque de
renfort d’attelage.
Le modèle Roco représente la
livrée de la CC6561 en livrée
d’origine Gris 803 avec ses
plaques frontales « Le Lyonnais »
Jouef R8012P HM 2000, régulateur pour 2 locomotives, transformateur 2A, sorties auxilliaires AC ...

Roco 72612 Locomotive électrique CC6561 livrée TEE gris INOX Dépôt Lyon-Mouche - Ep. IV - Son

La sous-série CC6560 à 6574 a été plus particulièrement affectée au
réseau Sud-Est. Livrées en 1974 et 1975, ces machines ont
remorqué entre autres les express « Le Rhodanien », « Le Lyonnais »
et le « Mistral » entre Paris et Marseille, et ce quasiment jusqu’à
l’arrivée du TGV. Par la suite, elles ont poursuivi leur carrière sur
quelques rapides avant de finir sur des trains de fret.
On peut les reconnaitre à leurs persiennes verticales en acier
inoxydable et à leur plaque de
renfort d’attelage.
Le modèle Roco représente la
livrée de la CC6561 en livrée
d’origine Gris 803 avec ses
plaques frontales « Le Lyonnais ».
Roco HO 72980 Locomotive CC72003 Plaques SNCF

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