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Le coin du collectionneur

Les T5 du Wurtemberg

lundi 12 mars 2007 par Bertrand Degoy

A partir de 1910, le chemin de fer royal de l’Etat du Würtemberg à Stuttgart a acquis auprès des constructions mécaniques d’Esslingen la première de ses T5 sous le numéro 1201. 96 machines ont été construites jusqu’en 1920, quelques unes par la compagnie des machines de Heilbronn. Märklin en a fait un très joli modèle, décliné dans plusieurs livrées.

A l’issue de la 1° guerre mondiale, trois machines ont été cédées à la compagnie française des chemins de fer du Nord, tandis que les 93 autres prenaient les numéros 75 001 à 75 093.

Märklin 2665, 2865 - Coffret Deutsche Reischsbahn

Construite en 1916 à Esslingen, cette machine était précédemment la T5-1260 des chemins de fer du Würtemberg. Elle a été exploitée après la guerre de 14-18 par les Deutsche Reischsbahn sous le numéro 75 057.

Notez que ce modèle est différent du précédent : un compresseur et un réservoir d’air comprimé ont été ajoutés à l’avant pour le système de freinage, les cloches et sifflets sont arrangés différemment.

Elle est présentée dans ce coffret en tête de 3 voitures pour former un train qui roulait sur les lignes secondaires de la région de Stuttgart en service omnibus.

Ces voitures ont été particulièrement bien détaillées par Märklin. On dirait presque du Fleischmann ! (non, j’éxagère, c’est pour rire...) Les dessous de caisse sont parfaits, avec les raidisseurs (des rechanges sont prévus dans le coffret en cas de casse) et la tringlerie des freins.

Märklin 33121 - T5-1231 Würtemberg Staatsbahn

Il s’agit d’une version digitale, sur le modèle de la 2665, c’est à dire avec hotte à charbon réhaussée, une cloche, pas de chapeau de cheminée et le système d’air pour le freinage à l’avant. La livrée est toute d’un vert assez foncé.

Märklin 3412 - T5- Würtemberg Staatsbahn

Il s’agit d’un modèle gris et noir (la livrée de sortie d’usine) que Märklin a produit en série limité en 95 pour les 150 ans des KPEV.


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