Paris-maquettes.com

Les décodeurs TAMS LDG-11 et LDW-11

vendredi 17 août 2007 par Bertrand Degoy

PDF - 1.4 Mo

Notice (en français) des décodeurs TAMS LDG-11, LDW-11

J’utilise maintenant le décodeur TAMS LDW-11

TAMS ne se faisant plus le décodeur LDW-3, c’est désormais le décodeur TAMS LDW-11 qui le remplace.

Lorsque vous recevez une de mes locomotives équipées d’un tel décodeur, elle est prête pour une utilisation immédiate à l’aide d’une commande digitale à l’adresse 78 (avec une commande Delta, c’est l’adresse n°1, celle de la locomotive à vapeur). Pour programmer une autre adresse, suivez la séquence de programmation rapide.

Ce qui est nouveau : le décodeur détecte automatiquement le mode, analogique ou digital.

Avantage et inconvénients d’une digitalisation réalisée avec un décodeur pour moteur à courant continu tel que le LDG-11

De plus en plus de locomotives modernes prévues pour fonctionner en courant alternatif (système märklin 3 rails) utilisent un moteur à aimant permanent. Märklin suit également cette voie depuis de nombreuses années.

Outre un couple plus élevé à basse vitesse, un moteur à aimant permanent présente essentiellement l’avantage d’un fonctionnement sans les vibrations du courant alternatif. En mode analogique, celui-ci a bien entendu une fréquence de 50Hz. En mode digital, le LDW-11 fonctionne normalement à 300Hz, ce qui donne un fonctionnement moins bruyant. Mais on est encore loin des quelques kHz des commandes pour moteur à aimant permanent, qui procurent réellement un fonctionnement plus silencieux.

L’inconvénient est évident : il faut remplacer le solénoïde des moteurs Märklin anciens par un aimant ("Hamo magnet"), ce qui augmente considérablement le coût de la digitalisation.

Attention ! il circule sur le marché des aimants de piètre qualité. Leur champ magnétique étant insuffisant, le couple du moteur reste faible ou le courant d’induit devient trop élevé, ce qui provoque la destruction du décodeur.

Avantage supplémentaire du LDG-11

Le décodeur LDG-11 est semblable au LDW11, mais est conçu pour les moteurs à courant continu (à aimant permanent). Il présente surtout l’avantage d’une régulation de charge, dont le LDW-11 est dépourvu.


Comparez les prix
RSS: Cherbourg Maquettes: Train

[Publicité]

Cherbourg Maquettes: Train

Les 5 éléments de ce fil :

Piko 95190 Loco diesel Vossloh 1206, COLAS rail n°10 EP.VI

Piko 94182 Loco diesel Vossloh G, COLAS rail n:5 EPVI

Jouef HO HJ2079 Locomotive électrique BB 8618 de la SNCF, livrée « En Voyage ».

  • Mode: DC
  • Prise pour décodeur: NEM 652
  • Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: V
  • Châssis métal
  • Attelage court à élongation.
  • Pantographe fonctionnel
  • Volant d'inertie
  • Coupler pocket(s): NEM 362
  • Longueur hors tampons: 178
Jouef HO HJ2077 Locomotive électrique BB 8630 de la SNCF, livrée «Béton»

  • Mode: DC
  • Prise pour décodeur: NEM 652
  • Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: IV
  • Châssis métal
  • Attelage court à élongation.
  • Pantographe fonctionnel
  • Volant d'inertie
  • Coupler pocket(s): NEM 362
  • Longueur hors tampons: 178
Rocky Rail RR675080 Locomotive diesel Alstom Prima SNCF INFRA n° 675080

chassis en métal
-motor 5 pôles puissant
-superdétaillées, pas à distinguer du HO
-interface 6 pôles
-mains courantes séparées
-Leds blancs/ rouges
-attelage élongation kinématique
 

[Accueil]

Dernière mise à jour:Wed, 23 Apr 2014 19:27:50

Accueil du site | Contact | Plan du site | Espace privé | Visites : 422173

Site réalisé avec SPIP 2.1.14 + DnC
Copyright © 2005-2014 DnC - Consultants experts NTIC - commerce et vente en ligne - eCommerce - Tous droits réservés
Bookmark and Share
eCommerce, commerce en ligne - Consultant Expert NTIC

     RSS fr RSSTechnique, références et liens RSSDigitalisez vos locomotives Märklin anciennes   ?