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Les locomotives à vapeur type bayer. S 3/6

mardi 17 février 2009 par Bertrand Degoy

Les bavaroises du type S 3/6 sont certainement les plus populaires et les plus belles de toutes les locomotives à vapeur. Ce sont aussi les plus connues du public, tant en Europe qu’aux Etats-Unis, où ces locomotives ont été construites pendant plus de 25 ans et auront roulé pendant plus d’un demi-siècle !

Dans cet article

K. BAY. STS. B. 3673 - Märklin 3021, p1
ETAT 231-961 - Märklin 3083, p2
K. BAY. STS. B. - Märklin 3092, p2
DB 18.4 - Märklin 3093, p2
Belge 5920 - Märklin 3111, p2
SNCF 231 A 995 - Märklin 3317, p3
DR Br 18 434 - Märklin 3318, p3
K. BAY. STS. B. 3644 - Märklin 33181, p3
DR Br 18 520 - Rivarossi 1017 (1988), p4
BAYERN 3709 - Märklin 33183, p5
Liste de modèles de la locomotive à vapeur Maffei S 3/6, p6

Une première série de 71 machines a été construite par J.A. Maffei de 1908 à 1918.

SNCF 231 A 995 Ces locomotives avaient alors la particularité d’avoir la cabine taillée "en coupe-vent" (Windschneide), ou en forme de "soc", ce qui leur donnait une allure tout à fait caractéristique, voire unique. (en fait toutes les sous-séries n’avaient pas la cabine en forme de coupe-vent). Cette machine a été célèbre pour avoir tracté des trains prestigieux, tels le "Rheingold".

A la fin de la 1° guerre mondiale, 19 machines ont été transférées à la Belgique et à la France aux conditions de l’Armistice de 1918, à titre de dommage de guerre.

De 1923 à 1930, 52 nouvelles machines ont été construites par Maffei. Après la faillitte de Maffei, Henschel poursuivi la construction sous license de 16 machines, livrées en 1931.

Lorsqu’elles ont été incorporées à la Deutsche Reichsbahn (DR), puis à la Deutsche Bundesbahn (DB), ces machines ont reçu l’appellation Br 18.4. Certaines sont restées en service jusqu’en 1960.

Aux USA, la disposition d’essieux 231, 2C1 ou 4-6-2 correspond au type "Pacific", dénomination reprise en France (orthographié "Pacifique" évidemment) pour la disposition équivalente 231. Toutes les 231 ne sont donc pas des S 3/6, voyez ici : Les locomotives à vapeur type 231, 4-6-2 ou "Pacific".

K. BAY. STS. B. 3673 - Märklin 3021

Sans doute l’une des première S 3/6 de Märklin, dans la livrée initiale verte à filets jaunes des chemins de fer royaux bavarois. Dans cette version le marquage "Maffei Munchen" sur les cylindres est encore moulé en relief, et non imprimé.

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Bertrand Degoy

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Jouef HJ2219 Locomotive diesel BB 67368 livrée bleue dépôt de Chambéry

Locomotive Diesel BB 67368, livrée bleue. Dérivées des BB 67000 dont elles partagent les bogies Y 210 et le moteur SEMT 16 PA 4, les machines de la série BB67300 sont aptes au chauffage électrique des trains. Si les locomotives immatriculées BB 67301 à 67370 ont été construites d'origine au type, les machines BB 67371 à 67390 sont issues de la transformation de BB 67000.

Prise pour décodeur: 21 broches (MTC)
Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
Compagnie. SNCF
Epoque: IV - V
Châssis métal
Attelage court à élongation.
Ventilateur motorisé.
Volant d'inertie
Mode: DC / DC/DCC (Digital) sonorisé
Coupler pocket(s): NEM 362
Longueur hors tampons: 195

Rocky Rail RR675080 Locomotive diesel Alstom Prima SNCF INFRA n° 675080