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Les locomotives à vapeur type bayer. S 3/6

mardi 17 février 2009 par Bertrand Degoy

Les bavaroises du type S 3/6 sont certainement les plus populaires et les plus belles de toutes les locomotives à vapeur. Ce sont aussi les plus connues du public, tant en Europe qu’aux Etats-Unis, où ces locomotives ont été construites pendant plus de 25 ans et auront roulé pendant plus d’un demi-siècle !

Une première série de 71 machines a été construite par J.A. Maffei de 1908 à 1918.

SNCF 231 A 995Ces locomotives avaient alors la particularité d’avoir la cabine taillée "en coupe-vent" (Windschneide), ou en forme de "soc", ce qui leur donnait une allure tout à fait caractéristique, voire unique. (en fait toutes les sous-séries n’avaient pas la cabine en forme de coupe-vent). Cette machine a été célèbre pour avoir tracté des trains prestigieux, tels le "Rheingold".

A la fin de la 1° guerre mondiale, 19 machines ont été transférées à la Belgique et à la France aux conditions de l’Armistice de 1918, à titre de dommage de guerre.

De 1923 à 1930, 52 nouvelles machines ont été construites par Maffei. Après la faillitte de Maffei, Henschel poursuivi la construction sous license de 16 machines, livrées en 1931.

Lorsqu’elles ont été incorporées à la Deutsche Reichsbahn (DR), puis à la Deutsche Bundesbahn (DB), ces machines ont reçu l’appellation Br 18.4. Certaines sont restées en service jusqu’en 1960.

Aux USA, la disposition d’essieux 231, 2C1 ou 4-6-2 correspond au type "Pacific", dénomination reprise en France (orthographié "Pacifique" évidemment) pour la disposition équivalente 231. Toutes les 231 ne sont donc pas des S 3/6, voyez ici : Les locomotives à vapeur type 231, 4-6-2 ou "Pacific".

K. BAY. STS. B. 3673 - Märklin 3021

Sans doute l’une des première S 3/6 de Märklin, dans la livrée initiale verte à filets jaunes des chemins de fer royaux bavarois. Dans cette version le marquage "Maffei Munchen" sur les cylindres est encore moulé en relief, et non imprimé.


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Les 10 éléments de ce fil :

Trix 22336 BB 12000 SNCF

Jouef HO HJ2264B Locomotive Diesel BB 67000, livrée bleue à plaques dépôt ...

Mises en service entre 1963 et 1968, les 124 machines de la série BB 67000 sont des machines de moyenne puissance conçues à l'origine pour un service mixte voyageurs/marchandises. Cependant, n'étant pas équipées pour le chauffage électrique des trains apparu sur les nouvelles générations de voitures, elles ont ensuite été spécialisées dans les trafics fret et travaux. 20 machines furent transformées pour constituer la dernière série de la classe BB 67300, la BB 67036 ayant servi de prototype à la série. Par ailleurs, 80 machines ont été ensuite transformées en BB 67200 aptes à circuler sur les LGV pour les trains de secours et de travaux.

  • Prise pour décodeur: 21 broches (MTC)
  • Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: III
  • Attelage court à élongation.
  • Mode: DC / DC/DCC
  • Longueur hors tampons: 187


Jouef HO HJ2264 Locomotive Diesel BB 67000, livrée bleue à plaques

Mises en service entre 1963 et 1968, les 124 machines de la série BB 67000 sont des machines de moyenne puissance conçues à l'origine pour un service mixte voyageurs/marchandises. Cependant, n'étant pas équipées pour le chauffage électrique des trains apparu sur les nouvelles générations de voitures, elles ont ensuite été spécialisées dans les trafics fret et travaux. 20 machines furent transformées pour constituer la dernière série de la classe BB 67300, la BB 67036 ayant servi de prototype à la série. Par ailleurs, 80 machines ont été ensuite transformées en BB 67200 aptes à circuler sur les LGV pour les trains de secours et de travaux.

  • Prise pour décodeur: 21 broches (MTC)
  • Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: III
  • Attelage court à élongation.
  • Mode: DC / DC/DCC
  • Longueur hors tampons: 187


Jouef HO HJ2250 Locomotive électrique CC 14000, livrée verte, faces frontales jaunes, fanaux ...

NOUVEAU
  • Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: IV
  • Châssis métal
  • Attelage court à élongation.
  • Pantographe fonctionnel
  • Volant d'inertie
  • Prise pour décodeur: MTC (21 broches) + NEM 652 (8 broches)
  • Mode: DC/DCC
  • Coupler pocket(s): NEM 362

 

Jouef HO HJ2247 Locomotive électrique CC 14000, livrée verte

NOUVEAU
  • Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: IV
  • Châssis métal
  • Pantographe fonctionnel
  • Volant d'inertie
  • Prise pour décodeur: MTC (21 broches) + NEM 652 (8 broches)
  • Mode: DC/DCC
  • Coupler pocket(s): NEM 362

 

Roco 72724 Locomotive A1A A1A 68081 SNCF

Ep V. Interface digitale, Longueur 207mm

Roco 63287 Loco vapeur 030 SNCF

Roco 72611 Locomotive électrique CC6561 livrée TEE gris INOX Dépôt Lyon-Mouche - Ep. IV

La sous-série CC6560 à 6574 a été plus particulièrement affectée au
réseau Sud-Est. Livrées en 1974 et 1975, ces machines ont
remorqué entre autres les express « Le Rhodanien », « Le Lyonnais »
et le « Mistral » entre Paris et Marseille, et ce quasiment jusqu’à
l’arrivée du TGV. Par la suite, elles ont poursuivi leur carrière sur
quelques rapides avant de finir sur des trains de fret.
On peut les reconnaitre à leurs persiennes verticales en acier
inoxydable et à leur plaque de
renfort d’attelage.
Le modèle Roco représente la
livrée de la CC6561 en livrée
d’origine Gris 803 avec ses
plaques frontales « Le Lyonnais »
Jouef R8012P HM 2000, régulateur pour 2 locomotives, transformateur 2A, sorties auxilliaires AC ...

Roco 72612 Locomotive électrique CC6561 livrée TEE gris INOX Dépôt Lyon-Mouche - Ep. IV - Son

La sous-série CC6560 à 6574 a été plus particulièrement affectée au
réseau Sud-Est. Livrées en 1974 et 1975, ces machines ont
remorqué entre autres les express « Le Rhodanien », « Le Lyonnais »
et le « Mistral » entre Paris et Marseille, et ce quasiment jusqu’à
l’arrivée du TGV. Par la suite, elles ont poursuivi leur carrière sur
quelques rapides avant de finir sur des trains de fret.
On peut les reconnaitre à leurs persiennes verticales en acier
inoxydable et à leur plaque de
renfort d’attelage.
Le modèle Roco représente la
livrée de la CC6561 en livrée
d’origine Gris 803 avec ses
plaques frontales « Le Lyonnais ».

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