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Les locomotives à vapeur type 231, 4-6-2 ou "Pacific"

Nouveautés Roco fin 2010

samedi 19 décembre 2009 par Bertrand Degoy

Les locomotives à vapeur ayant la disposition d’essieux 231 ne sont pas toutes des S 3/6 de Maffei. La popularité de cette formule, ayant tracté des trains de prestige dans toute l’Europe, a conduit de nombreux réseaux à faire construire ce type de machines.

Pacific 231 K 82 Calais avec tender type Nord - Jouef 8255

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Jouef 231 K 82

Ma plus belle, l’un de mes premiers modèles Jouef datant des années 78, après ma période Märklin. Je l’ai un peu rehaussée de couleurs cuivre et bronze, et je l’ai salie à la gouache noire.

Un défaut cependant, assez décevant pour une réalisation qui aurait pu prétendre au modélisme : les phares sont des trous béants, probablement destinés à recevoir un éclairage. Pourtant, la première joie d’un enfant était d’attendre les deux points b rillants à la sortie d’un tunnel ! Il y a ici un article intéressant sur la façon d’ajouter des phares, même s’il s’agit d’un modèle de 141P.

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Jouef 231 K 82
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Jouef 231 K 82

Pacific 231 K 72 Dijon, tender 30 A 287 avec tender type Sud-Ouest - Jouef 8256

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Jouef 231 K 72
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Jouef 231 K 72

A peu près comme la précédente, mais avec un tender du Sud-Est.

Pacific 3-1173 "Chapelon" de la Compagnie du Nord - Rivarossi 1337

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231 Nord Chapelon
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231 Nord Chapelon
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231 Nord Chapelon

Les plus réussies techniquement ont été les 231 modifiées par le célèbre ingénieur André Chapelon, extrêmement puissantes et économiques grâce à leur distribution à soupapes et leurs dispositifs thermodynamiques évolués. Elles deviendront par la suite les 231 E de la SNCF.

Ces locomotives ont tracté le prestigieux train de voitures-salons de 1° classe Pullman "La flèche d’or" qui, de 1926 à 1968, a relié Paris-Nord à Londres-Victoria en passant par Calais et Douvres.

Le modèle réalisé par Rivarossi est plutôt mieux fini que celui de Jouef : les lanternes, les tuyautages et les rambardes sont finement réalisées. Les embases des tampons sont très réalistes. En revanche, le très gros moteur est situé dans la cabine de façon trop visible. Mais la nouvelle réalisation de Roco est magnifique : Voyez : La magnifique Chapelon Nord de Roco


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Les 5 éléments de ce fil :

Jouef HJ2243 Locomotive à vapeur 241 P, tender 34P époque III Le Mans "sonore"

  • Prise pour décodeur: 21 broches (MTC)
  • Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: III
  • Châssis métal
  • Attelage court à élongation.
  • Volant d'inertie
  • Mode: DC/DCC (Digital) with Sound
  • Longueur hors tampons:
Jouef HJ2242 Locomotive à vapeur 241 P, tender 34P époque III Le Mans

  • Prise pour décodeur: 21 broches (MTC)
  • Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: III
  • Châssis métal
  • Attelage court à élongation.
  • Volant d'inertie
REE Modèles MB001 Vapeur 231 ex-PLM Ep.III, Analogique

Machine 4-231G 252 SUD OUEST, Dépôt de BORDEAUX


Piko 56162 Liquide pour vapeur et pipette de remplissage

Piko 56161 Générateur de vapeur pour digital

Ne pas utiliser en analogique.

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