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Les motorisations Märklin à hautes performances

samedi 28 avril 2007 par Bertrand Degoy

Les moteurs à haute performance sont repérés par le symbole :

Les moteurs à hautes performances sont des moteurs à 5 pôles et aimants permanents. Ils sont donc du type à courant continu (DC). Sur ce type de moteur, il suffit d’inverser le sens de l’alimentation du rotor pour provoquer le changement de sens. Le moteur n’est donc relié au décodeur qu’à l’aide de deux fils.

Ces moteurs sont associés à un décodeur évolué, permettant notamment de réguler la vitesse indépendamment de la charge et assurant des variations progressives pour plus de réalisme.

Le schéma suivant représente le câblage d’une telle motorisation. Notez que des résistances (3) sont insérées entre les sorties du décodeur et le moteur.

fig. : Schéma de raccordement d’un moteur à courant continu.

Le décodeur Märklin 6092 est adapté aux moteurs Märklin à 5 pôles. Il n’est pas certain qu’il puisse équiper n’importe quel autre moteur à 5 pôles d’une autre marque. L’ancien décodeur Märklin c81 ou 6081 (hors fabrication), était adapté à la commande de n’importe quel type de moteur à courant continu, et en particulier celui des machines Hamo. Cependant, les décodeurs pour moteurs à courant continu ne manquent pas sur le marché !


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Les 5 éléments de ce fil :

Piko 95190 Loco diesel Vossloh 1206, COLAS rail n°10 EP.VI

Piko 94182 Loco diesel Vossloh G, COLAS rail n:5 EPVI

Jouef HO HJ2079 Locomotive électrique BB 8618 de la SNCF, livrée « En Voyage ».

  • Mode: DC
  • Prise pour décodeur: NEM 652
  • Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: V
  • Châssis métal
  • Attelage court à élongation.
  • Pantographe fonctionnel
  • Volant d'inertie
  • Coupler pocket(s): NEM 362
  • Longueur hors tampons: 178
Jouef HO HJ2077 Locomotive électrique BB 8630 de la SNCF, livrée «Béton»

  • Mode: DC
  • Prise pour décodeur: NEM 652
  • Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: IV
  • Châssis métal
  • Attelage court à élongation.
  • Pantographe fonctionnel
  • Volant d'inertie
  • Coupler pocket(s): NEM 362
  • Longueur hors tampons: 178
Rocky Rail RR675080 Locomotive diesel Alstom Prima SNCF INFRA n° 675080

chassis en métal
-motor 5 pôles puissant
-superdétaillées, pas à distinguer du HO
-interface 6 pôles
-mains courantes séparées
-Leds blancs/ rouges
-attelage élongation kinématique
 

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