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Les vapeur type 232T ex Gattung T18

mardi 1er mai 2007 par Bertrand Degoy

Un peu d’histoire

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Les premières locomotive avec tender incorporé apparurent en tête de trains de voyageurs en Prusse avec la construction de machines du type T18, produites entre 1912 et 1923. Grâce à la disposition symétriques de leurs essieux et à la fermeture complète de leur cabine, ces locomotives de 14,8 mètres pouvaient rouler dans les deux sens jusqu’à 100 km/h.

Trois des derniers exemplaires construits furent utilisés par la Deutsche Bundesbahn (DB) jusque dans les années 70 sous la dénomination BR 78, acquise en 1925.

En 1919, 20 locomotives ayant les numéros 1121 à 1140 furent construites par Vulcan et livrées aux chemins de fer royaux de l’Etat du Wurtemberg ( Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen, K.W.St.E.). 27 locomotives furent livrées au réseau Elsaß‑Lothringen (Alsace-Lorraine). Elles restèrent en France après l’Armistice de 1918 et furent utilisées par la SNCF en tant que série 232 TC.

The use of tender-locomotives ahead of passenger trains arose in Prussia with the building of the T18 serial between 1912 and 1923. Due to the symmetrical conception of their wheeling and the completely closed cabin, these 14,8 meter long locomotives were runing at 100 km/h in both directions.

Three of the last built were used by the German railways (DB) up to the seventies under the serial name BR 78 that they received in 1925.

In 1919, 20 engines with the serial number ranging from 1121 to 1140 were built by Vulcan and delivered to the royal railways of the state of Wurtemberg ( Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen, K.W.St.E.). 27 engines were delivered to the Elsaß‑Lothringen network. They stay in France after the Armistice of 1918 and were run by the French state’s railways (SNCF) under the serial name 232 TC.

Den Abschluß der Entwicklung von Tenderlokomotiven für den Personenverkehr bildete in Preußen der Bau der Maschinen der Gattung T 18. Sie wurden zwischen 1912 und 1923 abgeliefert. Die 14,8 m langen Lokomotiven konnten dank ihres symmetrischen Achsstands vorwärts und Seitwärts mit 100 km/h verkehren. Die letzten der drei der seit 1925 als BR 78 bezeichneten Lokomotiven wurden in den 70er Jahren ausgemustert.

20 Lokomotiven mit den Bahn‑Nummern 1121 bis 1140 wurden 1919 von Vulkan an die Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen (K.W.St.E.), 27 Lokomotiven zwischen 1915 und 1918 an die Reichseisenbahnen Elsaß‑Lothringen geliefert. Sie verblieben in Frankreich und wurden später von den französischen Staatsbahnen (SNCF) als Reihe 232 TC übernommen.

Märklin 3117 – 232 TC 423 SNCF (ex T18)

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Une très belle locomotive. Malheureusement, « Patieniert » pour Märklin est synonyme de « barbouillage » ! Si les dégoulinures sur la cloche ne sont pas mal faites, les traces de rouilles, notamment sur les lignes de rivets sont peintes à la va-vite ! Le modèle que vous voyez à gauche a été nettoyé pour affiner la patine.

Märklin 3107 - SNCF 232 TC 414

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Comme ci-dessus, mais non patinée. Presque mieux.

Fabriquée par Märklin entre 1984 et 1989 et devenue assez rare, cette belle machine à la mécanique irréprochable est maintenant très recherchée des collectionneurs.

Märklin 3109 - K.P.E.V. T18

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La livrée des locomotives d’origine du réseau prussien.

Mais lorsqu’elles sortaient des usines, c’était en livrée "gris concours d’élégance" avec des filets noirs. Cette livrée était favorable à la photographie en N&B de l’époque. Grande dame, quoi ! Märklin 83307 :

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Les 5 éléments de ce fil :

Jouef HJ2243 Locomotive à vapeur 241 P, tender 34P époque III Le Mans "sonore"

  • Prise pour décodeur: 21 broches (MTC)
  • Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: III
  • Châssis métal
  • Attelage court à élongation.
  • Volant d'inertie
  • Mode: DC/DCC (Digital) with Sound
  • Longueur hors tampons:
Jouef HJ2242 Locomotive à vapeur 241 P, tender 34P époque III Le Mans

  • Prise pour décodeur: 21 broches (MTC)
  • Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
  • Compagnie. SNCF
  • Epoque: III
  • Châssis métal
  • Attelage court à élongation.
  • Volant d'inertie
REE Modèles MB001 Vapeur 231 ex-PLM Ep.III, Analogique

Machine 4-231G 252 SUD OUEST, Dépôt de BORDEAUX


Piko 56162 Liquide pour vapeur et pipette de remplissage

Piko 56161 Générateur de vapeur pour digital

Ne pas utiliser en analogique.

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