Dans cet article
Dans l’article intitulé Les échelles du modélisme ferroviaire, nous avons décrit des échelles de réduction exactes et mentionné plusieurs gauges inéxactes, dans lesquelles la largeur de la voie miniature ne correspondait pas à l’échelle de réduction du modèle. Mais ce ne sont pas là les seules curiosités. Voici quelques autres anomalies, dont je complète la liste au fur et à mesure que je les découvre.
Les "Krokodil" Märklin CCS 800 au 1/76 ?
Les belles crocodiles CCS800 puis 3015 sont beaucoup plus grandes que leur cadette 3056 réalisée à partir de 1976 au 1/87 comme il se doit. Le saviez-vous ? Certains pensent qu’elle a été réalisée au 1/76, c’est à dire à la fameuse échelle de 4mm au pied. En fait, il n’en est rien. Le modèle n’est tout simplement pas réalisé à l’échelle ! Certains auteurs pensent que la raison en est la largeur de l’imposant moteur.
Du Fleischmann au 1/82
Ayant acquis récemment une DB V60-151 de Fleischmann, j’ai pu constater qu’elle était nettement plus grosse que sa cousine de chez Märklin (Märklin 3065 par exemple). Il semblerait que dans les années 60 Fleischmann produisait à l’échelle 1/82 au lieu de 1/87. Et pourtant, cela roule sur de l’écartement HO.
Ce serait intéressant d’en savoir plus, et notamment pourquoi.
Les voitures Rheingold de Hornby acH0 aussi ! Hornby acH0 (France) a produit une rame de 4 voitures Rheingold entre 1964 et 1971. Destinées au marché allemand où Fleischmann règne en maître sur le 12V CC, ces voitures sont réalisées au 1/82 pour la largeur et la hauteur et au 1/108 pour la longueur !
Des voitures de voyageur au 1/100
Beaucoup plus connu est le fait que Märklin et Roco, pour ne citer que ces deux marques, ont produit pour l’écartement HO des voitures de voyageur au 1/100 au lieu du 1/87. Chez Märklin, ce sont par exemple la série des voitures Eurofima (en France, les voitures Corail de la SNCF) : références 4149, 4156, 4161, 4253 etc.
En effet, une voiture UIC mesure 26,40 m hors tampons, et devrait donc mesurer 30,3 cm à l’échelle HO (1/87). Mesurez vos voitures : vous risquez de constater que beaucoup sont trop courtes et ne font que 26,5 cm ! C’est donc du 1/100.
Roco s’est repenti, et produit comme LS Models de belles voitures UIC mesurant 30,3 cm. Mais je ne connais pas de voitures Märklin UIC de cette dimension, et des marques comme Piko continuent de produire des voitures UIC au 1/100 dans la série Hobby, en même temps que de très belles voitures à l’échelle exacte.
A suivre...
Bertrand Degoy
Articles de cet auteur
Forum
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Réduction à l’échelle : aberrations et curiosités14 août 2011, par WILLIAM25ROGER
Je me suis mis au train échelle HO (1/87) depuis le début de cette année et ayant acheté plusieurs machine de marques différentes et après avoir lu votre article j’ai donc vérifié les dimensions de 2 de mes machines :
JOUEF F7 3.1265 ref 8252 dont la machine mesure 150mm sans le tender
RIVAROSSI C7F6 La chapelle 3.1173 ref 1337 dont la machine mesure 175 mm sans le tender
A l’échelle 1 cette machine mesure 14,855 mètres (info récupéré dans la revue le train n°87 de juillet 1995)soit 170 mm en HO
La machine JOUEF est trop petite de 20mm et la machine RIVAROSSI est trop grande de 5mm
Lorsque l’on regarde ces 2 machines côte à côte il y a bien une grosse différence de dimension, c’est dommage.
Pour mes autres machines, ou trouver les dimensions en réel ?
Merci-
16 août 2011, par Bertrand Degoy
Exactitude des Pacific Jouef et Rivarossi
)La Jouef 8252 est une 3.1265, donc une "Super Pacific 3" de 1931, du réseau Nord, future 231C de la SNCF. La Rivarossi 1337 (future 231E de la SNCF) est une ex-3500 du PO-Midi modifiée par Chapelon en 1934. Il s’agit de machines de constructions totalement différentes, il pourrait donc y avoir des différences de longueur ?
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18 août 2011, par RAKOTONDRABE Roger
Exactitude des Pacific Jouef et Rivarossi
)Merci pour l’info, j’ai donc rechercher la dimension de la locomotive des SUPER PACIFIC qui mesure en réel 12,53 m (soit 144mm en HO) ce qui correspond bien à la locomotive 3.1265 de JOUEF (150 mm). La locomotive PACIFIC CHAPELON mesure 14,855 m (soit 171 mm en HO) ce qui correspond à la locomotive RIVAROSSI 231E "3.1173" (175 mm). Donc tout est normal puisqu’il ne s’agit pas des mêmes machines, c’est un peu compliqué mais ça me rassure pour la suite.
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Réduction à l’échelle : aberrations et curiosités1er juillet 2010, par Eric Lantz
J’ai bien lu votre article, et j’ai un problème du même type. J’ai un petit réseau sous les combles, et mes virages sont très serres. Le marchepied de la voiture couchette Corail Roco se heurte à la languette de mon "ancien" aiguillage qui se manoeuvre manuellement. Il se trouve après une courbe serée et dessert une voie de débord.
Dois je couper la languette de l’aiguillage, enlever (ce serait dommage) les marchepieds, ou réduire la courbe à l’aide de rails courbables ?Merci d’avance pour vos réponses
Eric Lantz
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Réduction à l’échelle : aberrations et curiosités7 octobre 2008, par lionel caron
j’ai apprécié cet article car je suis très attaché à la précision et au réalisme de nos trains ho .
Etonné j’ai voulu vérifier sur mon matériel et ma documentation .Et là je ne comprend plus ...
Pour moi une voiture UIC mesure 24,5 m hors tampons et non pas 26,4 m ...
Mes voitures UIC roco mesurent 28,3 cm ce qui correspond à 24,62 m donc assez fidèles !
Ce sont les corail VTU qui mesurent 26,4 m (30,3 cm pour les VTU LS Models)
Il serait donc dommage que Roco nous sorte un jour des UIC aussi longues que des Corail de 30 cm !!!-
9 octobre 2008
Réduction à l’échelle : aberrations et curiosités
)Merci d’avoir corrigé l’erreur. Il n’en reste pas moins que certaines voitures sont réalisées au 1/100° sur l’écartement HO. Cordialement, BD
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13 octobre 2008, par lionel caron
Réduction à l’échelle : aberrations et curiosités
)oui ,j’ai vu effectivement qu’il existe chez roco des corail "courtes" et d’autres "longues" ,mais s’agit
il vraiment de modèles réalisés au 1/100ème ? ou bien n’est-ce pas juste la longueur qui est réduite pour des questions techniques ? ( passage des courbes en particulier ).
Il semble que les problèmes de longueur soient une réelle difficulté pour nos réseaux !
J’ai vu plusieurs réseaux qui ont intégré une gare importante avec des quais assez longs ,mais combien ont pu représenter une gare pouvant accueillir une UM de TGV d’une longueur de 4m60 environ , ou d’un train de 15 voitures uic (courant en époque IV) de 4m20 environ .
A ce niveau il est difficile d’etre très proche de la réalité à moins de disposer d’une salle des fetes
pour construire sont réseau ...
Mais ceci ne justifie pas il est vrai de fabriquer des modèles "réduits" dans leur longueur .
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30 mars 2011, par BD
Réduction à l’échelle : le cas de Märklin
)J’ai vérifié aujourd’hui, ayant entre les mains une voiture belge Märklin de référence 4166. Il y est inscrit en bas de caisse 26m40, pour une longueur hors tout du modèle de 26,4 cm. CQFD !
Cela ne contredit en rien le post de Lionel Caron.
Autre explication possible : 1/100 c’est l’échelle TT bien connu en Allemagne, longtemps reine en ex-RDA. Les moules coûtent cher...
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